公關(guān)公司:吐槽沒(méi)胸之后的車展公關(guān)
行業(yè)資訊- 標(biāo)題：公關(guān)公司:吐槽沒(méi)胸之后的車展公關(guān)據(jù)廣州公關(guān)公司最近獲悉，上海車展取消車模，雖然大部分車商都支持取消車模的構(gòu)想，但卻有業(yè)界人士指出，有些車商轉(zhuǎn)而計(jì)劃在工作人員上“下功夫”，車模也許會(huì)變成“高級(jí)銷售顧問(wèn)”、“禮儀小姐”、“導(dǎo)覽人員”等，“可能清潔工都是美艷女士”等方式，但總體而言，取消車模的車展關(guān)注度確實(shí)降低了——換句話說(shuō)，可以好好看車了，但對(duì)汽車公關(guān)而言，取消車模才讓外界看到汽車公關(guān)們的工作其實(shí)沒(méi)那么風(fēng)光。
?消失的車展新聞
取消車模之前，流傳最傳的新聞除了胸模之外，就是媒體和攝影愛(ài)好者們丟相機(jī)鏡頭了，這充分說(shuō)明車展的熱度和美女的魅力。
?妹子和妹子是不一樣的
有資深的汽車媒體人反對(duì)取消車模的理由是，這是市場(chǎng)需求，并用車展和Chinajoy作例子說(shuō)明宅男和車友們對(duì)美色的喜愛(ài)。
其實(shí)，車展的網(wǎng)紅，和Chinajoy的網(wǎng)紅是不一樣的，Chinajoy最受歡迎的妹子是下圖：
對(duì)于車模，最知名的大概就是獸獸和干露露，獸獸是因不雅視頻走紅，干露露則是毫無(wú)顧忌的為了出位，請(qǐng)看：
用專業(yè)的術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)，車模是模特，Chinajoy的妹子是業(yè)余的cos罷了。
?廠商、媒體、公關(guān)公司的吐槽是常態(tài)
作為曾經(jīng)在汽車公關(guān)圈混跡了數(shù)年的半個(gè)車展專業(yè)戶，歷年車展除了期待某個(gè)車模能夠一炮走紅外，還有就是汽車公關(guān)、汽車媒體和汽車廠商之間的互相吐槽了，每一年無(wú)一例外，包括沒(méi)有車模的上海車展。
廠商這樣吐槽汽車媒體：
公關(guān)公司這樣吐槽汽車廠商：
媒體吐槽公關(guān)公司的，不知道是不是被公關(guān)了，暫時(shí)沒(méi)有找到。每年車展，都會(huì)有媒體在朋友圈在微博吐槽汽車公關(guān)的不專業(yè)，無(wú)論是行程還是議題。
做汽車公關(guān)的時(shí)候，看這些相互吐槽借此給自己提醒，千萬(wàn)不要犯同樣的失誤;現(xiàn)在看這些吐槽，一則圖個(gè)樂(lè)，二則感慨無(wú)論做哪一行，想要做到專業(yè)度高，都不容易。
?汽車公關(guān)做車展有點(diǎn)難
汽車公關(guān)不好做，尤其是車展。
僅就傳播而言，就煩惱多多。
媒體那么多，怎么安排?專訪那么多，怎么安排領(lǐng)導(dǎo)?微博怎么玩兒才能顯得有創(chuàng)意還高大上?微信怎么玩，才有自媒體范兒?
每個(gè)汽車公關(guān)在車展前后，都相當(dāng)于掉一層皮，每一次車展都是一場(chǎng)公關(guān)人的戰(zhàn)役。
如前言，不專業(yè)的不僅可能來(lái)自于媒體，更來(lái)自于汽車公關(guān)和汽車廠商，也就是客戶。
汽車公關(guān)不好做，尤其是取消車模的車展。
有車模的車展，焦點(diǎn)在胸，展臺(tái)人頭攢動(dòng)，拍拍照，看看妹子，不亦樂(lè)乎。
所以廠商們除了基本功課做好外，只要有車模，在網(wǎng)上的報(bào)道都不少，應(yīng)該說(shuō)都是車模在過(guò)去很多年里對(duì)車展的作用是巨大的，更遮掩了汽車公關(guān)的很多不足之處。
不露肉的本屆車展，除了汽車圈的自嗨之外，傳播成績(jī)?nèi)绾?
大眾的關(guān)注度有嗎?微博熱點(diǎn)有嗎?汽車人之外的朋友圈有多少?
作為一個(gè)曾經(jīng)的汽車公關(guān)人，沒(méi)有看到太多的亮點(diǎn)，離開(kāi)車模這塊遮羞布，汽車營(yíng)銷，不僅是媒體還有自媒體，基本都是裸泳。
? 汽車公關(guān)的悖論：圈子圈套
汽車公關(guān)做的怎么樣?
仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智。
但汽車媒體圈和汽車自媒體圈，以及汽車公關(guān)圈，存在最大的問(wèn)題可能就是受制于圈子限制太大。
汽車廠商太有錢(qián)了，在公關(guān)上的費(fèi)用也多，所以汽車媒體和汽車自媒體的日子要比其他媒體和自媒體的日子好過(guò)一些;但汽車媒體和汽車自媒體則在這種優(yōu)越的環(huán)境下，沒(méi)有感受到其他媒體受到的“沖擊”。
影視、時(shí)尚、娛樂(lè)、財(cái)經(jīng)乃至科技圈的妹子和自媒體，應(yīng)該說(shuō)是變化的相當(dāng)巨大，也涌現(xiàn)了不少擁有公眾影響力的人或者自媒體。
汽車自媒體單篇過(guò)10萬(wàn)已出現(xiàn)，但知名度和傳播力都不高
但汽車圈的媒體和自媒體，相對(duì)封閉了很多，在圈內(nèi)知名的媒體老師和自媒體大號(hào)，相當(dāng)?shù)某潭仁亲卟怀銎嚾Φ?，缺乏公眾范圍?nèi)的影響力和傳播力。
同樣，汽車類的文章，多數(shù)情況下，大眾也是不感興趣的…
所以，汽車圈的媒體和自媒體目前的狀態(tài)就是典型的“囚徒困境”，享受著封閉環(huán)境的紅利，但又面臨著走不出去的困境。
沒(méi)有車模的車展，汽車廠商們面臨的就是這個(gè)問(wèn)題。
但，在反腐的大背景下，傳播做的如何其實(shí)不太重要了。但，之后的車展都會(huì)這樣嗎?
?整體來(lái)看，汽車的公關(guān)市場(chǎng)面臨很大的變局。
廣州公關(guān)公司認(rèn)為，近幾年，“無(wú)模不展銷”似乎已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)車展的慣例，娛樂(lè)化、低俗化，正在侵蝕車展文化，越來(lái)越受到社會(huì)輿論的反感。如今，告別了美艷車模的上海車展，卻成為近年來(lái)最為“清凈”的車展。
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